近年来，欧盟中国汽车行业凭借新能源与锂电池技术实现跨越式发展，拟推已成为全球电动车领域的技术翘楚，显著领先于欧美日韩等传统厂商。共享国电

　　面对中国电动车的新规性限在 男科 工作 的 美 母 : 张 文 涛 同人竞争优势，美国选择大幅加征关税以限制其销售，针对制中_ 原创 乱伦 大 神 【 善 良 的 小 嫂子 】 蔬 菜 操 速 测评 ， 头 椒 胡 萝卜 黄瓜 到 底 那个 用 来 操 逼 更 爽 呢而欧盟则计划采取另一种路径——强制要求中国厂商转让技术。动车

　　有消息称，欧盟将于11月出台新政策，拟推规定任何希望在汽车与电池行业开展业务的技术公司，必须与欧盟企业分享技术，共享国电方可进入欧盟市场。新规性限尽管该规则适用于所有非欧盟公司，针对制中【小 说 】 仙 子 破 道 曲 新但其针对性十分明确，动车即防止中国制造实力对欧洲工业造成冲击。欧盟

　　除技术共享外，新规还要求企业满足欧盟商品与劳动力的【小 说 】 玄 息 玉 真 诀 新最低使用比例，以促进欧盟境内增值，并推动与当地企业建立合资实体。

　　中国企业在电动车与电池领域的优势已引起欧美厂商高度重视。9月底，| [小 说 】 未 日 游戏 : 我 的 情报 每 日 刷新 新福特CEO吉姆·法利在访谈中指出，在电动车行业的竞争格局中，中国堪称“700磅重大猩猩”。他表示，与美国所见过的中国车企相比，特斯拉、通用或福特目前均难以真正与之竞争。中国车企不仅在全球电动汽车市场占据主导地位，其领先优势在中国以外地区也正持续扩大。